UPDATED 2013.2.19
KAWASAKI Z900 完成!
セミレストアの完成です。
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外装はALLペンなのでピカピカです
!
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KAWASAKI H1 MACH-V 500SS エグリ
レストア
この冬にがんばりますよ!
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メッキやバフがけで当時の新車みたいになってきましたよ!
興味のある方は是非遊びにきてください!
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CB1000
バニアケースのワンオフステー
純正みたいに製作いたします。
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ステーは粉黛塗装を施しますので
キズやサビに強いです。
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ケースをとりつけるのにウインカーがじゃまになります。
このステーもワンオフで製作。
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キレイに頑丈につきました!
SP-SR500
現在製作中。
言葉はいらないと思います。
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2012.6.27
もう少しで完成です!
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2012.7.1
完成!
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トランポ改造日記
現在当店のハイエースを大改造しております。
お客様の大切なバイクを、屋根つきで大事にトランスポートしたい。
そんな思いから、当店のハイエースを今、大改造しております。
こちらから
↓↓↓
![](hi_ace_pho/t13.jpg)
最近のレストア状況
Mk2
2011年2月28日現在
![](custom_pho/Mk2_3_1.jpg)
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2011年2月5日
エンジンが載りましたよ!
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パウダーコート塗装で新車の輝きです!
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2010年12月9日
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![](custom_pho/Mk2_02.jpg)
![](custom_pho/Mk2_03.jpg)
Z400FX
現在盗難に遭い、行方不明です。
みなさまの情報をお待ちしております。
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エンジンが塗装から上がってきました!
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ヘッドはバフ掛け。
ぴかぴか〜! (笑)
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2010年12月
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ZEPHYR完成!
![](custom_pho/ZEPHYR750_6.jpg)
やっと外装がつきました!
![](custom_pho/ZEPHYR750_7.jpg)
![](custom_pho/ZEPHYR750_8.jpg)
![](custom_pho/ZEPHYR750_9.jpg)
![](custom_pho/ZEPHYR750_10.jpg)
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ちなみにZEPHYR製作中写真は
↓↓↓
![](custom_pho/ZEPHYR750_1.jpg)
![](custom_pho/ZEPHYR750_2.jpg)
![](custom_pho/ZEPHYR750_3.jpg)
Z2仕様です(笑)
![](custom_pho/ZEPHYR750_4.jpg)
こだわりのリア回り
とってもかっこよく仕上がってます!
![](custom_pho/ZEPHYR750_5.jpg)
2010-Z2 完成!!
![](custom_pho/z2_1.jpg)
![](custom_pho/z2_2.jpg)
![](custom_pho/z2_3.jpg)
オーナー様も大満足の1台に仕上がりました!
こんなバイクに乗ってどこかに
ツーリングに行きたいですね。
W完成!!
![](custom_pho/2010_7_w.jpg)
![](custom_pho/2010_7_w_2.jpg)
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とてもキレイに仕上がりました。
オーナー様にも大変喜んでいただけました。
あなたもレストアしてみませんか?
お気に入りのバイクを手にすると
毎日バイクに乗りたくなりますよ!
車検で入ってきました!
GT750
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お決まりの「札・ま」。
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ほぼ純正パーツで固めた
貴重なGT!
走り出すのが楽しみです。
Z2も、またつくってます!^^
3月28日
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![](custom_pho/z2_2_07.jpg)
3月6日
![](custom_pho/z2_2_01.jpg)
![](custom_pho/z2_2_02.jpg)
KONIの当時モノ。
ピカピカに仕上げました!
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今日はフェンダーがついた♪
またWをつくってますよ!^^
4月8日
ついに完成!
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3月28日
今回のWが、もしかして一番の出来かも!
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もう少しで完成!!!
1月28日
ちゃくちゃくとすすんではいるんです!
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11月25日
腰下組みました!
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11月9日
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結局フルレストアになり
頑張ってやってます!
![](custom_pho/w3_02.jpg)
![](custom_pho/w3_03.jpg)
配線からネジ1本まで、すべてレストアします!
W完成!
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『札・な』・・・初めてみました。(驚!)
Z750完成!
![](custom_pho/z2_01.jpg)
![](custom_pho/z2_02.jpg)
もう1台製作中!
![](custom_pho/z750_0809.jpg)
奥にも・・・(笑)
![](custom_pho/z750_1001.jpg)
Z1000!!!
![](custom_pho/z1000.jpg)
![](custom_pho/z1000_2.jpg)
GT750できました!!!
![8](used_pho/gt750.jpg)
↑
おせいじにもキレイとは言えなかったあのGTが
こうなりました!
↓↓↓
![](custom_pho/gt750_08.jpg)
![](custom_pho/gt750_09.jpg)
![](custom_pho/gt750_10.jpg)
どうですか!
新車の様にピカピカです!
あなたの愛車もレストアしてみませんか!?
ちなみに作業中の風景です。
↓↓↓
![1](custom_pho/gt750_01.jpg)
![2](custom_pho/gt750_02.jpg)
超ヤバイくらいにカッコよくなってます!
![3](custom_pho/gt750_03.jpg)
![4](custom_pho/gt750_04.jpg)
↓↓↓
080720現在、こんな感じ
![5](custom_pho/gt750_05.jpg)
部品待ちが辛い(笑)
080826
遂にここまできました!
もうあと少し!
![6](custom_pho/gt750_06.jpg)
![7](custom_pho/gt750_07.jpg)
9月には走り出しそうです。^^
CB750K0
さて…と^^
![](custom_pho/cb750.jpg)
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走り出すのはいつごろになるのか…
HD
すごいの一言です…
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![](custom_pho/hd02.jpg)
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![](custom_pho/hd04.jpg)
Z750製作中
![](custom_pho/z750.jpg)
Z1000J
![](custom_pho/z1000j_1s.jpg)
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GSX-R1000
![](custom_pho/gsxr1000_1s.jpg)
![](custom_pho/gsxr1000_2s.jpg)
XJR1300
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V-MAX
カウルステー製作(ワンオフ)
![](pu_pho/v-max.jpg)
完成!
↓↓↓
![](project_pho/p10.jpg)
![](project_pho/p11.jpg)
![](pu_pho/benchi.jpg)
W1SA
製作中
![](custom_pho/w1.jpg)
Z1300チェーンドライブ化
![](custom_pho/z1300c_01.jpg)
PRIDE UNIT 流、ZのキャブOH!
![](custom_pho/cab_oh_01.jpg)
![](custom_pho/1100R2_s.jpg)
![](custom_pho/ducati996_s.jpg)
![](custom_pho/V-MAX_s.jpg)
北海道発・まるごとバイク・ウェブ!
Bike-man [バイクマン] カスタムギャラリーでも紹介されました!
CB550 50年
![](custom_pho/cb550.jpg)
![](custom_pho/cb550_3.jpg)
![](custom_pho/cb550_2.jpg)
CB550です。
これで、ハーフレストアといったところか。
まあ、ベースがよかったということもあります。
ちなみに、エンブレムからネジ1本まで、全てフルオリジナルです。
RT360 46年
![](custom_pho/rt360_01.jpg)
RT360です。かなりきてます。
ずぅーーーーと、納屋にしまってたそうです。
実はこのRT360のオーナーの方、その昔若い頃、やはりRT360に乗っていたそうです。
そして、最近とある場所でバイク談義になり、
「昔、RT360というバイクに乗ってて…」と会話が弾んだところ
「RT360ならウチにもあるよ」と。
へぇ〜それは偶然ですねと、そのRTの話になって
よ〜く話を聞いて出所を辿っていくと…、
あれ?あれれ?
それって? 私のバイクじゃん!
そうなんです!
偶然が偶然を呼び、
そのRTはなんと昔自分が乗っていたRTだったのです。
そして、もともとのオーナーのところへ戻ってきたRT360。
フルレストアして
あの頃の思い出をもう一度…。
完成したら、また写真をアップしたいと思います。
![](custom_pho/rt360_02.jpg)
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XS650E
エンジン、ブラスト、塗装で
新品の様です。
Z1B 75年
Z1Bも、もう少しで完成です!
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DUCATI996
試乗車です。
ご希望の方はいつでもいらしてください。
![](custom_pho/d_main.jpg)
![](custom_pho/d_main2.jpg)
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KZ900
(ROAD RIDER 1999年11月号に載った車体です)
ノーマルフォルムに厳選パーツを
JBカヤバのφ38mmフォークで2mm大径化し、排気量も100cc強上げられるため、
フレームも8カ所に補強を追加。
私としては、もっと箇所が少なくてもいいと判断するが、
ここはオーナーに譲っての処置。
ハンドルバーはPOSH。
ワイセコのφ70mmピストンでボアを4mm拡大(ストロークは66mm)、1015cc化。
この排気量はトルクで乗るZIの扱いやすさを考えてのことです。
キャブはFCRφ35mm 。
JBロッキード2P+φ320mmディスク+RC30マスターで制動力も確保しています。
ホイールは前後JBカンパニョーロで1.85-19/2.15-18→2.75-18/4.50-18。
JBアルミスイングアームにJBカヤバショック、JBロッキードキャリパー+JBディスクと、
BITOパーツでまとめるリヤまわり。
この足まわりの変更や、ダイナの電装採用などは、ZIをより快適に走らせるためのものです。
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●KZ1000Mk2
キャブとマフラー交換
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●CB750FC
カム交換
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●Z1
フルレストア
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![](custom_pho/c04.jpg) |
![](custom_pho/c05.jpg) |
![](custom_pho/c06.jpg) |
●CB400
70年代のカスタムをそのままに
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●Z1
リア廻りのカスタム
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●Z1
フロント廻りのカスタム
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ただいま製作中。(CB400)
フルレストア中です。
下のCBを見てください。
ちゃんと進んでるでしょう!(え?遅い?)
![](custom_pho/c07.jpg)
![](custom_pho/c08.jpg)
DUCATIのレーサーなんかも!
来年の勝耐に出走予定!
目標タイム1:30を切ること。
乗りたい人は言ってくださいね。
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参考になりましたでしょうか。
こうしたいという希望があれば何でも相談にのります。
●
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